Ри́мский торго́вый кора́бль — парусное судно в Древнем Риме. Римские торговые и транспортные суда собирательно именовались лат. naves rotundae (дословно «круглые корабли») в отличие от лат. naves longae (дословно «длинные корабли»), как назывались корабли военно-морского флота[1][2]. У первых соотношение максимальной длины и ширины обычно составляло 4:1, у вторых — 6:1 и более[3].
Другим названием торговых судов было лат. naves oneraria, то есть «грузовые». В зависимости от назначения выделяли: гиппагины — суда для перевозки лошадей, лапидарии — для перевозки камней, корбиты — для перевозки зерна и другие[4].
Торговые суда римлян начали пускаться в плаванье по Средиземному морю во втором веке до нашей эры. Наибольшее применение подобные суда получили на маршруте между Римом и Александрией. Их основным грузом была пшеница, которую вывозили из Египта.
Установленная в центре округлого корпуса мачта несла прямой парус, который был усилен на верху двумя треугольными парусами похожими на более поздние лиселя. На носу была закреплена наклонная мачта с маленьким прямоугольным парусом. Эта мачта также использовалась и в качестве кран-балки при погрузке судна. Управление осуществлялась с помощью двух мощных рулевых вёсел, расположенных вдоль борта судна в кормовой части (кормовых балконах — кринолинах). У корабля была небольшая палубная надстройка — прообраз мостика. Длина корабля-зерновоза достигала 27 м, ширина — 7,5 м, осадка 2—2,5 м. Такое судно могло иметь вместимость 250—300 т груза.
Примечания
- ↑ Зорич А. Римский флот. Конструкция и типы кораблей. Портал «XLegio». Александр Зорич, Ильдар Каюмов (1999, 2001). Проверено 21 апреля 2017.
- ↑ Щербакова О. Е. Корабли античности // Паруса Эллады. Мореходство в античном мире : каталог выставки. — СПб.: Издательство Государственного Эрмитажа, 2010.
- ↑ Хлевов А. А. Корабли военно-морского флота Древнего Рима // Морские войны Рима. — СПб.: Издательство СПбГУ, 2005. — С. 463. — 496 с. — (Res Militaris). — 1000 экз. — ISBN 5-288-03738-8.
- ↑ Снисаренко А. Б. Стасим пятый. Нептун // Эвпатриды удачи. Трагедия античных морей. — Л.: Судостроение, 1990. — 416 с. — 104 000 экз. — ISBN 5-7355-0308-1.
Ссылки
- Дыгало В., Нарбеков Н. Римский торговый корабль. История корабля. Сергей Токарев (2008). Проверено 21 апреля 2017.
- Римское торговое судно. Музей парусных судов (1996, 1998). Проверено 21 апреля 2017.
- Oneraria (фр.). Navistory.com. Проверено 21 апреля 2017.
- Corbita (фр.). Navistory.com. Проверено 21 апреля 2017.
 |
Это заготовка статьи о морском транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
 Типы парусных судов | ||
|---|---|---|
.svg) | ||
| Древний Восток | ||
| Древняя Греция | Гексера • Гоплитагагос • Гиппагагос • Октера • Пентеконтера • Септера • Триаконтера • Триера • Эннера | |
| Древний Рим | Актуария • Бирема • Децимрема • Квадрирема • Квинкверема • Либурна • Римский торговый корабль • Судно этрусков • Трирема • Унирема | |
| Средиземное море | Барбарский корабль • Венецианская каракка • Галеон • Генуэзский торговый корабль • Гуари • Дромон • Каракка • Каравелла • Каторга • Неф • Чайка | |
| Северная Европа | ||
| Ближний Восток | ||
| Новый Свет | ||
| Дальний Восток | ||
| Линия баталии | ||
| Вспомогательные | ||
| Парусно-гребные | ||
| Торговые и грузовые суда | Аак • Багала • Балтийский кеч • Барк • Барка • Баркентина • Байдак • Бригантина • Билландер • Габара • Галеон • Йект • Карбас • Коф • Коч • Краер • Лихтер • Мокшан • Пинас • Пинк • Полакр • Сайк • Саколева • Самбук • Скафо • Скиф • Скуче • Требака • Тьялк • Фелука • Флейт • Чектырме • Шаланда • Шмак • Шхуна | |
| Промысловые | ||
| Парусные | ||
| Парусно-паровые | ||
| Промысловые | ||
| Яхты и прочие | ||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .