WikiSort.ru - Спорт

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Тур де Франс 1905
Детали гонки
Маршрут 3Тур де Франс
Этапы 11
Даты 930 июля 1905 года
Дистанция 2994 километра
Страна
Место старта Париж
Место финиша Париж
Стартовало
гонщиков
Финишировало гонщиков
60
24
Средняя скорость 27,5 км/ч км/ч
Призёры
Победитель Луи Трусселье
Второй Ипполит Окутюрье
Третий Жан-Батист Дортиньяк

Маршрут гонки по часовой стрелке со стартом и финишем в Париже
 Аудио, фото, видео на Викискладе

Тур де Франс 1905 — 3-я супервеломногодневка по дорогам Франции. По сравнению с предыдущим скандальным годом, гонку ожидали большие изменения: количество этапов было увеличено почти в 2 раза, их длина сокращена, а победитель определялся по очкам, а не по времени.

Изменения

Анри Дегранж, сомневавшийся в целесообразности проведения гонки после скандалов предыдущей, серьёзно реорганизовал её[1]. Количество этапов было увеличено с 6 до 11, их длина сокращена (каждый из этапов был короче 350 километров, в предыдущем же году столь малой дистанцией обладал лишь один этап). Целью было уменьшение езды в тёмное время суток, когда судьям было сложно контролировать чистоту борьбы. Победитель общего зачёта теперь определялся не по времени, а по штрафным очкам: победитель этапа получал 1 очко; остальные гонщики получали на 1 очко больше предыдущего финишировавшего спортсмена, плюс по 1 очку за каждые 5 минут отставания от него, но не более 10 штрафных очков за временное отставание, то есть в худшем случае на 11 очков больше, чем предыдущий финишировавший.

Кроме абсолютного зачёта теперь разыгрывалась классификация среди гонщиков, не имеющих права замены велосипеда в течение всей гонки. Впервые в маршрут вошли серьёзные горные подъёмы, 1246-метровый Коль Байар в Альпах Дофине и 1178-метровый Баллон д'Альсак в Вогезах со средним градиентом 5,2%. Дегранж сомневался в возможности гонщиков преодолеть такие подъёмы, и включил их под личную ответственность своего помощника, предложившего эти горы. Первые 4 гонщика предыдущего Тура были дисквалифицированы на несколько лет, и не могли участвовать в гонке 1905 года; однако наказание для Ипполита Окутюрье было уменьшено до выговора, и он смог стартовать[2].

Ход гонки

Первая гора Тур де Франс, Баллон д'Альсак
Победитель гонки Луи Трусселье

В гонке стартовали 60 гонщиков, лишь двое из которых были иностранцами, бельгийцами. До финиша в Париже добрались 24 из них, хотя уже на 1-м этапе в лимит времени уложились лишь 15: отголосками прошлогодних выходок болельщиков стали 125 килограмм гвоздей, рассыпанных на маршруте первого дня[3]. Из всего пелотона лишь один гонщик избежал проколов[4]; до финиша 15 гонщиков добрались в пределах лимита времени, ещё 15 вне лимита, оставшаяся половина доехала до Нанси на поезде. Организаторы пошли навстречу участникам, разрешив оплошавшим продолжить гонку с 75 штрафными очками у каждого. Победу же на этапе одержал военнослужащий французской армии Луи Трусселье, отпросившийся из своей части на сутки; после успеха его отпуск был продлён до конца Тур де Франс[5]. На 2-м этапе участников ждала первая в истории Тура гора, Баллон д'Альсак. Первым на её вершину взобрался Рене Поттье, развивший при этом среднюю скорость 20 км/ч. На равнине его догнал Окутюрье, победивший на этапе, но Поттье перехватил лидерство в общем зачёте. Он также был назван первым «горным королём» Тур де Франс. Однако на 3-м этапе ему пришлось сойти из-за тендинита[6], а победитель этого этапа Трусселье снова вышел в лидеры.

4-й этап включал в себя альпийские подъёмы Кот де Лаффрей и Коль Байар. На них первенствовал Жульен Метрон, а на оставшейся дистанции горняка снова догнал Окутюрье, выигравший этап и сравнявшийся по очкам с Трусселье. Но на следующем этапе Трусселье выиграл, а Окутюрье финишировал лишь 12-м, слишком далеко для продолжения борьбы в общем зачёте[7]. В начале 7-го этапа Трусселье проколол колесо, во время замены которого лидеры уехали далеко вперёд. Лишь перед самым Бордо он сумел их догнать, а в итоге и выиграть финиш[8]. Из 11 этапов Трусселье выиграл 5, и закономерно стал победителем гонки. Он был обвинён в неспортивном поведении, когда якобы разбил чернильницу на контрольном пункте, чтобы не дать возможность соперникам там отметиться[6]. Окутюрье закончил гонку вторым, Жан-Батист Дортиньяк, выигравший — третьим; только трое лучших гонщиков общего зачёта выигрывали этапы. Финишировавший 8-м в общем зачёте Филипп Потра стал лучшим в классификации гонщиков, не менявших велосипед.

Последствия

Трусселье получил после гонки в качестве призовых 6950 франков, бо́льшую часть которых в тот же вечер прогулял с друзьями[1]. Система очковой классификации была признана организаторами успешной, и применялась на Тур де Франс до 1913 года. В 1953 году, в 50-летний юбилей гонки, очковая классификация была восстановлена в качестве побочного зачёта, за который и в настоящее время борются лучшие спринтеры. Введение в маршрут горных подъёмов также стало положительным нововведением, в 1906 году в маршрут вошёл Массиф Сентраль, а ещё через несколько лет — сразу ряд этапов в Пиренеях и Альпах. В отличие от предыдущего года, никто из гонщиков не был дисквалифицирован. Организатор гонки, газета «L'Auto», снова праздновал успех, увеличив свой тираж до 100 тысяч[9].

Результаты

Этапы

Этап Дата Маршрут Тип Длина, км Победитель Лидер гонки
19 июляПарижНанси Равнинный 340 Луи Трусселье (FRA) Луи Трусселье (FRA)
211 июляНанси — Безансон Среднегорный 299 Ипполит Окутюрье (FRA) Рене Поттье (FRA)
314 июляБезансон — Гренобль Равнинный 327 Луи Трусселье (FRA) Луи Трусселье (FRA)
416 июляГренобль — Тулон Среднегорный 348 Ипполит Окутюрье (FRA) Луи Трусселье (FRA)
518 июляТулон — Ним Равнинный 192 Луи Трусселье (FRA) Луи Трусселье (FRA)
620 июляНим — Тулуза Равнинный307 Жан-Батист Дортиньяк (FRA) Луи Трусселье (FRA)
722 июляТулуза — Бордо Равнинный268 Луи Трусселье (FRA) Луи Трусселье (FRA)
824 июляБордо — Ла-Рошель Равнинный257 Ипполит Окутюрье (FRA) Луи Трусселье (FRA)
926 июляЛа-Рошель — Ренн Равнинный263 Луи Трусселье (FRA) Луи Трусселье (FRA)
1028 июляРенн — Кан Равнинный167 Жан-Батист Дортиньяк (FRA) Луи Трусселье (FRA)
1130 июляКан — Париж Равнинный253 Жан-Батист Дортиньяк (FRA) Луи Трусселье (FRA)

Общий зачёт

Гонщик Спонсор Очки
1 Луи Трусселье (FRA)Peugeot-Wolber35
2 Ипполит Окутюрье (FRA)Peugeot-Wolber61
3 Жан-Батист Дортиньяк (FRA)Saving64
4 Эмиль Жорж (FRA)JC Cycles123
5 Люсьен Пети-Бретон (FRA)JC Cycles155
6 Огюстин Ринжеваль (FRA)JC Cycles202
7 Поль Шове (FRA)Griffon231
8 Филипп Потра (FRA)JC Cycles248
9 Жюльен Метрон (FRA)Peugeot-Wolber/Griffon255
10 Жульен Габори (FRA)JC Cycles304

Примечания

  1. 1 2 McGann, Bill. The Story of the Tour de France. — Dog Ear Publishing, 2006. — P. 14–16. ISBN 1598581805.
  2. James, Tom The Tour is finished.... VeloArchive (14 August 2003). Проверено 21 июня 2010. Архивировано 25 августа 2012 года.
  3. 1905: A new formula is devised. VeloArchive (14 August 2003). Проверено 21 июня 2010. Архивировано 25 августа 2012 года.
  4. The Tour - Year 1905. Amaury Sport Organisation. Проверено 29 декабря 2009. Архивировано 25 августа 2012 года.
  5. Memo Louis Trousselier. CyclingWebsite. Проверено 20 марта 2009. Архивировано 25 августа 2012 года.
  6. 1 2 Mace, Lorraine Convicts of the road (2004). Проверено 18 марта 2009. Архивировано 3 мая 2009 года.
  7. 3ème Tour de France 1905 - 4ème étape (фр.). Memoire du cyclisme. Проверено 10 мая 2010. Архивировано 25 августа 2012 года.
  8. 1905: Louis Trousselier veruit de beste (нид.). Tourdefrance.nl (19 March 2003). Проверено 21 сентября 2009. Архивировано 25 августа 2012 года.
  9. Tour de France (нид.). Koninklijke Bibliotheek (8 August 2008). Проверено 18 марта 2009. Архивировано 3 мая 2009 года.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии