Владимир Иванович Губа | |
---|---|
Дата рождения | 17 октября 1951 (67 лет) |
Место рождения | |
Страна | |
Род деятельности | инженер, спортсмен |
Награды и премии |
Влади́мир Никола́евич Губа (род. 17 октября 1951, Сарань, Казахская ССР, СССР) — советский и российский инженер, менеджер и спортсмен.
В Тольятти приехал из Узбекистана в 1968 году. Поступил в Тольяттинский политехнический институт, будучи студентом занимался картингом, становился призёром городских соревнований. Темой дипломного проекта стал автомобиль класса багги. Разработку багги Владимир Губа не оставил и после окончания института, по его документации было построено около 15 автомобилей трёх вариантов[1], на которых трижды выигрывался чемпионат СССР[2].
С 1973 года работал на АвтоВАЗе. Был инженером-конструктором, начальником конструкторского бюро, начальником конструкторско-экспериментального отдела спортивных и специальных автомобилей. Занимался разработкой спортивных и специальных модификаций автомобилей ВАЗ[3]. В свободное время лично изготовил два спортивных автомобиля. На первом, оконченном в 1977 году Владимир выиграл чемпионат СССР по багги, на втором, появившемся в 1981 году - стал призёром Кубка Дружбы[1].
В качестве начальника конструкторского бюро перспективных моделей УГК ВАЗа создал группу по проектированию спортивных модификаций "ВАЗ-2108", которая разработала автомобили с центральным расположением двигателя и приводом на заднюю ось, принимавшие участие в соревнованиях, а также спортивные полноприводной вариант и вариант с двигателем с турбонаддувом[1].
С 2003 по 2006 год возглавлял вазовское управление главного конструктора. Затем перешёл на должность должность заместителя директора по техническому развитию, также курировал специальные конструкторские проекты[4].
С 1991 года по 2011 год был российским представителем в Международной автомобильной федерации, в рабочей группе омологации и техники. В 2011 году стал представителем от России в Комиссии внедорожных ралли Международной автомобильной федерации[3].
С апреля 2010 года технический директор НП «КАМАЗ-Автоспорт». В 2011 году в качестве инженера команды участвовал в ралли «Дакар», занимался сбором и регистрацией данных о режимах работы различных узлов и агрегатов, которые предназначались для дальнейшей разработки новых автомобилей и имитации реальных режимов работы на испытательных стендах[3]
Отец двоих сыновей[1].
В 1980 году стал чемпионом СССР по багги[5], выполнил норматив мастера спорта. С 1983 по 1985 год входил в состав сборной СССР по автокроссу, принимал участие в ряде международных соревнований[3].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .