WikiSort.ru - Спорт

Вестибюли

У станции два наземных вестибюля, выход из которых осуществляется на Ленинградский проспект и к стадиону «Динамо» (архитектор Д. Н. Чечулин). Два зеркально отражённых прямоугольных строения в античном стиле окаймлены колоннадой круглых коринфских колонн^[4]. Каждый вестибюль имеет выходы с трёх сторон^[9] (третий выход в каждом вестибюле закрыт). В вестибюлях расположены кассы метро.

Первоначально полный проект станции вместе с вестибюлями был выполнен Лихтенбергом и Ревковским, однако разработанный ими цилиндрический стеклянный вестибюль на гранитном основании, с раскинутыми по диагонали порталами входа и выхода, сочли слишком авангардным и к проектированию наземных сооружений привлекли Дмитрия Чечулина, уже имевшего к тому времени опыт строительства станций в многолюдных местах. При проектировании вестибюлей Чечулин вдохновлялся впечатлениями от большого турне по Италии и Греции, из которого он недавно вернулся^[18].

Наземные павильоны станции «Динамо» стали самыми крупными подобными сооружениями среди всех довоенных станций Московского метрополитена^[4]. Отличительной особенностью вестибюлей является и их красочная внешняя архитектура, которая значительно богаче внутреннего оформления^[9].

Вестибюли поставлены на возвышении по оси главного портика стадиона и окружены широкими лестницами с системой террас и гранитными ступенями. Колонны вестибюлей, выполненные из подмосковного известняка, венчают развитые капители. Карнизы декорированы лепниной^[9][18]. Изнутри вестибюли облицованы светлым узбекским мрамором «газган»^[1][19].

В части павильона, к которой примыкает эскалатор, имеется надстройка, окружённая скульптурным фризом на спортивные темы (скульптор Елена Янсон-Манизер). Изнутри это возвышение представляет собой стеклянный купол^[9]. Вестибюли соединяются со станцией двумя трёхленточными эскалаторами модели ЭТ-3М^[14] (длина каждого — 80 метров^[9]).

В сентябре 2018 года на террасе северного вестибюля были найдены фрагменты старого мраморного пола из мозаики, который с 1980-1990х годов был скрыт под слоем асфальта. Мраморную мозаику планируется отреставрировать. В ходе дальнейшей работы на южном вестибюле реставраторы надеются обнаружить такой же пол.^[20]

Станционные залы

Основная тема архитектуры станции — советский спорт. Этой идее соответствует сдержанность оформления, простота и ясность форм и хороший рисунок деталей^[9].

Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения^[1] (глубина заложения — 40 метров^[9]). Нефы станции отделены друг от друга, и главное объёмно-пространственное значение приобретает центральный зал^[7]. Своды трёх залов станции опираются на мощные кубические пилоны с гладкими стенами в проходах и двумя выступами в продольных стенах залов. Пилоны облицованы уральским мрамором «Тагил»^[8], отличающимся разнообразием рисунка, фактуры и большим количеством оттенков — от густо-красного до жемчужно-серого. Выступы пилонов увенчаны декоративными капителями^[9]. На эти капители опираются стрельчатые распалубки нефов^[7]. Поднимаясь вверх, распалубки пересекаются посередине сводов. В этих точках пересечения подвешены стеклянные шаровые люстры в бронзовой оправе^[9].

По бокам пилонов установлены мраморные скамьи с деревянными сидениями. Стены пилонов, представляющие собой спинки скамей, декорированы ковровым рисунком из мрамора и оникса^[9]. Эти спинки завершаются горизонтальными полосами из полупрозрачного подсвеченного изнутри агамзалинского оникса (травертина) месторождения Агамзалы^[4], за которым расположены вентиляционные решётки^[9].

В отделке путевых стен использовались оникс, белый и серый мрамор; глухие стены станции отделаны мраморовидным известняком^[1]. Боковые стены, расположенные над путями, облицованы серой керамической плиткой пирамидальной поверхности^[9].

Пол в центральном зале выложен плитами розового и серого гранита^[4]; покрытие боковых залов также гранитное. Изначально пол центрального зала был набран из мраморной мозаики, в виде чередующихся тёмных кругов и квадратов на светлом фоне^[9], а боковые залы имели асфальтовое покрытие^[16].

Центральный и боковые залы станции декорированы барельефами в виде тондо. В верхних частях пилонов размещены фарфоровые медальоны, общее количество 60^[4] (из них 23 различных медальона; ранее их насчитывалось 24, но при установке гермозатворов были утрачены несколько барельефов, в том числе медальоны «спортсменка со скакалкой»). Медальоны были изготовлены на Ленинградском фарфоровом заводе по образцам скульптора Елены Янсон-Манизер. На медальонах изображены аллегории 21 вида соревнований, по которым проводилась Спартакиады народов СССР: метание диска, теннис, штанга, скалолазание, конькобежный спорт, бокс, хоккей с шайбой, лыжный спорт, ручной мяч, художественная гимнастика, спортивная гимнастика (бревно), спортивная гимнастика (конь), спортивная гимнастика (брусья), футбол, горные лыжи, толкание ядра, метание копья, мужское фигурное катание, женское фигурное катание, бег с барьерами, гиревой спорт^[4]. Для некоторых барельефов прототипами служили реальные спортсмены. Например, конькобежка — это Мария Исакова^[21], а футболист — Григорий Федотов^[22]. На первом от южного выхода медальоне с изображением горнолыжника есть надпись: «Янсон-Манизер, 1933»^[4].

В мраморовидном известняке, который использовался в облицовке станции, можно найти множество окаменелостей морских организмов мелового периода. В частности, там можно рассмотреть большое количество кораллов^[4]. Встречаются также окаменевшие раковины брюхоногих моллюсков и брахиопод^[23] (см. Окаменелости в Московском метрополитене).

Архитекторы станции — Я. Г. Лихтенберг и Ю. А. Ревковский. Инженер-конструктор — А. Ф. Денищенко^[1]. Строительство станции выполнила Шахта 84-85 Мосметростроя (руководители А. Барышников, П. Сметанкин)^[24]. Перонный зал станции метро «Динамо» и её наземные вестибюли являются выявленными объектами культурного наследия города Москвы^[25][26].

Барельефы

Барельефы на станции «Динамо»

Переход на Большую кольцевую линию

Во второй половине 2000-х годов появился план строительства в Москве Третьего пересадочного контура метро^[27] (Большой кольцевой линии), который призван разгрузить Кольцевую линию^[28]. В конце 2011 года начались работы по строительству участка контура от станции «Выставочная» до станции «Нижняя Масловка»^[29]. 26 февраля 2018 года был открыт первый участок новой Большой кольцевой линии^[17] с конечной станцией «Петровский парк», через которую осуществляется пересадка на станцию «Динамо»^[30]. В связи со сложной гидрогеологической обстановкой подземный переход между станциями планируется открыть к концу 2019 года^[31], до его открытия пассажиры могут воспользоваться временным наземным переходом^[32][33] (пересадка является бесплатной).

Достопримечательности

• Стадион «Динамо» расположен рядом со станцией. Построен в 1928 году по проекту архитектора Л. З. Чериковера^[41]. Вмещал 54 000 зрителей; до конца 1950-х годов был крупнейшим стадионом Москвы^[42]. С 2009 года закрыт на реконструкцию. До этого времени стадион служил домашней ареной футбольного клуба «Динамо» Москва. Завершить реконструкцию предполагается в апреле 2018 года, первый матч намечен на 5 июня^[43]. Заявлено, что на стадионе будут проводиться матчи чемпионата мира по футболу 2018 года^[44].
• Петровский путевой дворец находится на Ленинградском проспекте в 450 метрах от северного вестибюля станции. Построен в 1775—1783 годах знаменитым архитектором Матвеем Казаковым по приказу императрицы Екатерины II. Дворец служил резиденцией для царских особ. В архитектуре здания сочетаются элементы неоготики и классицизма^[45]. Петровский путевой дворец является памятником архитектуры федерального значения^[46].
• Петровский парк площадью 22 гектара расположен около северного вестибюля станции. Создан в 1827 году при Петровском путевом дворце. Парк разделён на несколько частей аллеями, по которым осуществляется автомобильное движение. Петровский парк взят под охрану как памятник садово-паркового искусства^[47].
• Городок художников располагается в 400 метрах от станции, сразу за территорией стадиона Динамо, между началом Петровско-Разумовской аллеи и улицы Верхняя Масловка. Архитектурный комплекс, в котором живут и работают художники, строился с 1929 по 1957 год. Городок художников является объектом культурного наследия^[48].

Маршруты общественного транспорта

По состоянию на 21 октября 2018 года

Автобусы

• м1: Больница МПС — 02 Сокол — 02 Аэропорт — 0205 Тверская Застава — 01 Библиотека имени Ленина — 05 Октябрьская/06 Октябрьская — 06 Ленинский проспект/14 Площадь Гагарина — Улица Кравченко
• 22: Улица 8-го Марта — Платформа Гражданская — 11 Петровский парк — 02 Динамо — 09 Савёловский вокзал — НАМИ
• 22к: Улица 8-го Марта — Платформа Гражданская — 11 Петровский парк — 02 Динамо
• 84: 06 Рижский вокзал — 10 Марьина Роща — 09 Савёловский вокзал — 11 Петровский парк — 02 Динамо — 0205 Тверская Застава
• 84к: 06 Рижский вокзал — 10 Марьина Роща — 09 Савёловский вокзал — 11 Петровский парк — 02 Динамо
• 105: 07 Щукинская — 07 Октябрьское Поле — 02 Сокол — 02 Динамо
• 105к: 02 Сокол — 11 Петровский парк — 02 Динамо
• 110: 02 Сокол — 11 Петровский парк — 02 Динамо — Улица Новая Башиловка — 02 Динамо
• 207: Ледовый дворец — 02 Динамо — Ледовый дворец
• 318: 14 Зорге — 02 Динамо
• 319: 02 Динамо — 09 Тимирязевская
• 384: 09 Савёловский вокзал — 11 Петровский парк — 02 Динамо
• 456: 8-й микрорайон Митина — 03 Митино — 07 Тушинская — 02 Сокол — 02 Аэропорт — 02 Динамо — 0205 Тверская Застава
• 595: 02 Водный стадион — 11 Петровский парк — 02 Динамо
• 818: Силикатный завод — 14 Хорошёво — 07 Полежаевская — 02 Динамо
• 904: 4-й микрорайон Митина — 03 Пятницкое шоссе — 07 Тушинская — 02 Сокол — 02 Аэропорт — 02 Динамо — 0205 Тверская Застава — 02 Маяковская — 01 Лубянка — 0607 Китай-город
• 904к: 4-й микрорайон Митина — 03 Пятницкое шоссе — 07 Тушинская — 02 Сокол — 02 Аэропорт — 02 Динамо — 0205 Тверская Застава
• 905: 75-й км МКАД — 02 Северный речной вокзал — 02 Водный стадион — 02 Войковская — 02 Сокол — 02 Аэропорт — 02 Динамо — 0205 Тверская Застава
• т29: 09 Владыкино/14 Владыкино — 10 Фонвизинская — 10 Бутырская — 09 Дмитровская — 09 Савёловский вокзал — 02 Динамо
• т86: Серебряный бор — 14 Хорошёво — 07 Полежаевская — 07 Беговая — 02 Динамо — 02 Аэропорт — 02 Сокол — 07 Полежаевская — 14 Хорошёво — Серебряный бор
• Н1: Озёрная улица — 01 Юго-Западная — 06 Ленинский проспект/14 Площадь Гагарина — 05 Октябрьская/06 Октябрьская — 01 Библиотека имени Ленина — 0607 Китай-город — 01 Лубянка — 01 Охотный Ряд/02 Театральная — 02 Маяковская — 0205 Тверская Застава — 02 Динамо — 02 Аэропорт — 02 Сокол — 02 Войковская — 02 Водный стадион — 02 Северный речной вокзал — Аэропорт «Шереметьево»

Троллейбусы

• 12: 1-й троллейбусный парк — 02 Сокол — 02 Аэропорт — 02 Динамо — 0205 Белорусский вокзал
• 42: 06 Рижский вокзал — 10 Марьина Роща — 02 Динамо — 11 Петровский парк
• 65: Серебряный бор — 14 Хорошёво — 07 Полежаевская — 02 Аэропорт — 02 Динамо — 07 Беговая — 07 Полежаевская — 14 Хорошёво — Серебряный бор
• 70: Братцево — 07 Сходненская — 02 Сокол — 02 Аэропорт — 02 Динамо — 0205 Белорусский вокзал
• 82: Больница МПС — 02 Сокол — 02 Аэропорт — 02 Динамо — 0205 Белорусский вокзал