WikiSort.ru - Спорт

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Дидье Пирони
Гражданство Франция
Дата рождения 26 марта 1952(1952-03-26)
Место рождения Вилькресн, Париж
Дата смерти 23 августа 1987(1987-08-23) (35 лет)
Место смерти Ла-Манш
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны 5 (1978-1982)
Автомобили Tyrrell, Ligier, Ferrari
Гран-при 72 (68 стартов)
Дебют Аргентина 1978
Последний Гран-при Германия 1982
Победы Поулы
3 (Бельгия 1980) 4 (Монако 1980)
Подиумы Очки БК
13 101 5
 Аудио, фото, видео на Викискладе

Дидье́ Пирони́ (фр. Didier Pironi, 26 марта 1952, Париж — 23 августа 1987, пролив Ла-Манш у побережья острова Уайт) — французский автогонщик, вице-чемпион Формулы-1 (1982), победитель «24 часов Ле-Мана» (1978).

Биография

До Формулы-1

Дидье Пирони родился 26 марта 1952 в Вилькресне, пригороде Парижа. Интерес к автоспорту у Дидье возник под влиянием сводного брата Жозе Долэна. В 1974 и 1976 Пирони стал чемпионом Европейской Формулы-Renault. Также в 1976 он дебютировал в Ле-Мане.

В 1977 Дидье Пирони выступал в Формуле-2 за команду Renault. Его партнёром по команде был Рене Арну, ставший чемпионом Формулы-2 1977 года. Пирони выиграл этап Формулы-2 в Эшториле и занял по итогам сезона 1977 третье место, с 38 очками.

Выступления в Формуле-1 за Tyrrell (1978—1979)

По окончании сезона 1977 Формулы-2 Дидье Пирони подписал контракт с командой Формулы-1 Tyrrell. Пирони набрал по одному очку за 6 место во второй и третьей гонках сезона 1978 Формулы-1 — Гран-при Бразилии и Южной Африки. Также он финишировал в первой шестёрке в Монако, Бельгии и Германии. По итогам сезона Дидье Пирони занял 15 место, с 7 очками, и выступил заметно скромнее, чем его партнёр по команде — Патрик Депайе, занявший в чемпионате 5 место и одержавший победу в Монако. Однако большого успеха Пирони достиг в гонках спорткаров, выиграв 24 часа Ле-Мана 1978.

В начале сезона 1979 Формулы-1 Дидье Пирони занял 4 место в Гран-при Бразилии. В Бельгии Пирони впервые в карьере пришёл на подиум (3 место), а в Гран-при США, последней гонке сезона, повторил этот успех. В чемпионате пилотов Дидье Пирони занял 10 место. Он набрал 14 очков, столько же, сколько его партнёр по Tyrrell Жан-Пьер Жарье.

Выступления за Ligier (1980)

В 1980 Дидье Пирони перешёл в Ligier. В первой половине сезона Пирони четырежды подряд набирал очки: после 4 места в Бразилии последовал подиум в Южной Африке. В Лонг-Бич пилот занял 6 место, а в Бельгии одержал свою первую победу в Формуле-1, лидируя от старта до финиша. В следующем этапе сезона — Гран-при Монако — Пирони впервые в карьере стартовал с поул-позиции, но попал в аварию. Затем Дидье Пирони занял 2 место в домашнем Гран-при Франции. Он вновь стартовал с поула в Великобритании, но, как и в Монако, не добрался до финиша. Пирони финишировал третьим в двух финальных гонках сезона — Гран-при Канады и США. В общем зачёте Дидье Пирони занял 5 место, набрав 32 очка.

Первый сезон в Ferrari (1981)

После успешного сезона 1980 Пирони перешёл в Scuderia Ferrari. Сезон 1981 Формулы-1 стал для Дидье неудачным: он выступил гораздо слабее партнёра по команде Жиля Вильнёва, ни разу не придя на подиум. Лучшим результатом Пирони в сезоне стало четвёртое место в Монако. До этого, в Бельгии, Дидье стартовал третьим. Вскоре он потребовал остановить гонку красными флагами. Столкнулись пилоты Arrows Риккардо Патрезе и Зигфрид Стор, был сбит и серьёзно травмирован механик Arrows, но гонка продолжалась. Тогда Пирони остановился прямо на прямой и заблокировал трассу[1]. После рестарта пилот Ferrari захватил лидерство в гонке, обогнав Карлоса Ройтемана, но впоследствии из-за проблем с тормозами откатился на восьмое место. Пирони нередко испытывал проблемы с техникой и в других гонках. В чемпионате он занял лишь 13 место, с 9 очками.

Вице-чемпионство в 1982

Дидье Пирони остался в Ferrari на сезон 1982. В первых трёх Гран-при сезона он набрал лишь одно очко. И он, и Вильнёв испытывали проблемы с техникой, случались и аварии. Однако в Гран-при Сан-Марино, где многие команды отказались от участия, пилоты Ferrari наконец-то шли на первых двух местах. При этом в команде было решено, что Пирони и Вильнёв не обгоняют друг друга. Выигрывал Жиль Вильнёв, но Дидье Пирони нарушил внутрикомандный договор и обогнал своего напарника. Это привело к ссоре между пилотами. В следующем этапе сезона, Гран-при Бельгии, Жиль Вильнёв разбился насмерть в квалификации. Пирони, узнав об этом, отказался от участия в гонке.

В следующих двух Гран-при Дидье Пирони пришёл на подиум. В Канаде он стартовал с поула, но заглох на старте. В его машину врезался пилот Osella Риккардо Палетти и скончался от полученных травм и несвоевременного оказания из-за пожара медицинской помощи.

Пирони выиграл следующий этап сезона — Гран-при Нидерландов. В этой гонке новым его напарником стал Патрик Тамбэ. Второе место в Великобритании позволило Дидье стать лидером чемпионата; на подиум он пришёл и в родной Франции.

В Гран-при Германии Дидье Пирони квалифицировался на поул-позицию, но после этого врезался в Renault Алена Проста и получил тяжёлые травмы ног. Это оборвало карьеру Пирони в автоспорте. По итогам сезона 1982 Дидье Пирони занял второе место, набрав 39 очков.

После Формулы-1

После полученных в Гран-при Германии травм Пирони уже не мог быть автогонщиком. Он стал заниматься другим спортом — гонками на моторных лодках.

23 августа 1987 года в возрасте 35 лет Дидье Пирони вместе с двумя напарниками погиб около острова Уайт после того, как гоночный катер Colibri взлетел и перевернулся на волне, поднятой танкером[2].

Выступления в автоспорте

Формула-1

Жирным шрифтом обозначены поул-позиции, курсивом — быстрые круги.

Год Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки
1978 Team Tyrrell АРГ
14
БРА
6
ЮЖН
6
СШЗ
Сход
МОН
5
БЕЛ
6
ИСП
12
ШВЕ
Сход
ФРА
10
ВЕЛ
Сход
ГЕР
5
АВТ
Сход
НИД
Сход
ИТА
НС
СШВ
10
КАН
7
15 7
1979 Team Tyrrell АРГ
НС
БРА
4
ЮЖН
Сход
СШЗ
ДСК
ИСП
6
БЕЛ
3
МОН
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
10
ГЕР
9
АВТ
7
НИД
Сход
ИТА
10
КАН
5
СШВ
3
10 14
1980 Equipe Ligier АРГ
Сход
БРА
4
ЮЖН
3
СШЗ
6
БЕЛ
1
МОН
Сход
ФРА
2
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
АВТ
Сход
НИД
Сход
ИТА
6
КАН
3
СШВ
3
5 32
1981 Scuderia Ferrari СШЗ
Сход
БРА
Сход
АРГ
Сход
САН
5
БЕЛ
Сход
МОН
4
ИСП
15
ФРА
5
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
АВТ
9
НИД
Сход
ИТА
5
КАН
Сход
ЛВС
9
13 9
1982 Scuderia Ferrari ЮЖН
18
БРА
6
СШЗ
Сход
САН
1
БЕЛ
ОТК
МОН
2
СОЕ
3
КАН
9
НИД
1
ВЕЛ
2
ФРА
3
ГЕР
НС
АВТ
ШВА
ИТА
ЛВС
2 39

24 часа Ле-Мана

Год Класс Команда Напарник(и) Машина Круги ОП КП
1976 4 65 Porsche Kremer Racing (англ.) Мари-Клод Шармассон (фр.)
Боб Воллек (англ.)
Porsche 934 (нем.) 270 19 5
1977 6 16 Equipe de Chaunac (англ.) Рене Арну
Ги Фреклен
Renault Alpine A442 (англ.) 0 Сход Сход
1978 6 2 Renault Sport Жан-Пьер Жоссо (англ.) Renault Alpine A442B «Bubble Top» (англ.) 369 1 1
1980 IMSA 83 BMW France Дитер Квестер
Марсель Миньо
BMW M1 293 14 4

Примечания

  1. Гран-при Бельгии. Сумбур вместо гонки. F1news.ru.
  2. Эммануэль Роллан. Катер с двумя моторами: история последней гонки Дидье Пирони. ru.motorsport.com (21 сентября 2017). Проверено 22 сентября 2017. Архивировано 22 сентября 2017 года.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .




Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии