WikiSort.ru - Спорт

Фредерик Ялмар Юхансен
Fredrik Hjalmar Johansen
Дата рождения	15 мая 1867(1867-05-15)
Место рождения	Шиен (Норвегия)
Дата смерти	9 января 1913(1913-01-09) (45 лет)
Место смерти	Кристиания (Норвегия)
Гражданство	Норвегия Норвегия
Род деятельности	Путешественник
Отец	Йенс Юхансен (норв. Jens Johansen)
Мать	Марен Педерсен (норв. Maren Pedersen)
Супруга	Хильда (норв. Hilda)
Дети	Тругве (норв. Trygve), Ялмар (норв. Hjalmar jr.), Марит (норв. Marit), Пер (норв. Per)
Награды и премии
Фредерик Ялмар Юхансен на Викискладе

Фре́дерик Я́лмар Ю́хансен, иногда Йохансен, в дореволюционных изданиях — Иогансен (норв. Fredrik Hjalmar Johansen; 15 мая 1867, Шиен, Норвегия — 9 января 1913, Кристиания) — норвежский полярный исследователь. Участник рекордной высокоширотной экспедиции Нансена и антарктической экспедиции Амундсена.

Ранние годы

Ялмар Юхансен родился в семье фермера, был вторым из пяти детей. Отец Ялмара придавал большое значение образованию и Юхансен учился в юридической школе, что было редкостью для детей фермеров того времени. Кроме того, Юхансен активно занимался спортом: лыжными гонками и гимнастикой. В 1885 году Юхансен стал чемпионом Норвегии по спортивной гимнастике. В 1889 году в составе норвежской национальной команды Юхансен участвует в соревнованиях на Всемирной выставке в Париже и завоевывает звание чемпиона мира по гимнастике.

В возрасте 21 года Юхансен вынужден оставить учёбу в Кристиании из-за внезапной смерти отца и устроиться на работу в родном Шиене. В 1891 году Юхансен смог продолжить образование — уже в Военной Академии Норвегии (норв. Krigsskolen).

В 1892 году Юхансен получает звание второго лейтенанта (норв. sekondløytnant) кавалерии норвежской армии. Это звание не предполагает оклада и Юхансен ищет работу.

Арктика

Поиск заработка привёл Юхансена к конкурсу на участие в полярной экспедиции Фритьофа Нансена на судне «Фрам» в 1893—1896 годов, целью которой было достижение Северного полюса.

На 12 вакантных мест в экспедиции претендовало более 600 человек. Юхансен был принят на «Фрам» кочегаром и, по совместительству, метеорологом.

«Фрам» проследовал вдоль северного побережья Сибири. Не доходя до Новосибирских островов около 100 миль, Нансен изменил курс на более северный. К 22 сентября, достигнув 79º с.ш. , «Фрам» прочно вмерз в паковый лед. Нансен и его команда приготовились к дрейфу на запад, к Гренландии.

Дрейф «Фрама» прошёл не так близко к полюсу, как надеялся Нансен и он решил предпринять попытку пешего броска к полюсу. Как великолепный лыжник, Юхансен был избран напарником Нансена.

Санная экспедиция снаряжалась в ограниченные сроки, используя только материалы, имеющиеся на борту экспедиционного судна. Первоначально предполагалось выступить на 6 нартах, но неудачный старт 26 февраля 1895 г. показал, что избранная конструкция была ненадёжна, а малое число собак (28) фактически заставляло проходить одну и ту же дистанцию шесть раз. Попытка старта 28 февраля также провалилась из-за аварии нарт. Из-за этого были существенно сокращены запасы провианта (на 120 суток для людей и всего на 30 — для собак). Кроме того, полярные костюмы из волчьего меха были неудачно скроены, и Нансен с Юхансеном сильно потели. Нансен решился вернуться к шерстяным вязаным костюмам, зарекомендовавшими себя не с лучшей стороны в Гренландской экспедиции 1888 г.

14 марта 1895 года Нансен в сопровождении Юхансена окончательно покинул «Фрам» 84°05′ с. ш. 101°35′ в. д. ^HGЯOL. Попытка добраться до полюса не увенчалась успехом. Условия оказались сложнее, чем предполагалось — им часто преграждали путь ледовые торосы или участки открытой воды, что создавало препятствия. Из-за сильных морозов обледеневали шерстяные лыжные костюмы. Наконец, достигнув 86º14’ с.ш. (8 апреля), они решили повернуть назад, и отправились к Земле Франца-Иосифа. Нансен и Юхансен не достигли полюса, но они подошли к нему ближе, чем кто-либо из их предшественников. Обратный путь был тяжёл из-за начавшегося таяния льдов и постоянного убывания собак: ослабевших животных скармливали их собратьям, собачатину ели и люди. Из-за неосторожности Нансена, у полярников остановился хронометр, а при вычислении времени при повторном пуске часов, он ошибся: часы опережали истинное время на 26 минут.

С 22 июня по 23 июля 1895 г. Нансен и Юхансен оказались блокированы сплошными полями тающих торосов, назвав свою стоянку «Лагерем томления». Температура иногда превышала нулевую, спать приходилось в мокрых спальных мешках, подложив под себя лыжи. Пришлось бросить большую часть снаряжения и обрубить трёхметровые нарты, сделав их пригодными для волочения одним человеком.

Самым серьёзным моментом экспедиции было 5 августа 1895 г., когда медведица набросилась на Юхансена со спины. Он сказал Нансену спокойным голосом: «Вы должны поторопиться, если не хотите опоздать». Медведица собиралась откусить Юхансену голову, но ему удалось вывернуться и схватить её за горло, после чего зверь был застрелен Нансеном. Юхансен отделался царапиной на лице и несерьёзным ранением руки. Охотники в тот день ели парное мясо сырым.

Через три месяца Нансену и Юхансену удалось добраться до архипелага Земля Франца-Иосифа, где они зазимовали в выстроенной ими из шкур моржей и камней землянке с 28 августа 1895 по 19 мая 1896 года на мысе Норвегия (80°12′ с. ш. 55°37′ в. д. ^HGЯOL) в западной части острова Джексона. Температура в землянке поддерживалась на уровне замерзания воды, единственным средством освещения и приготовления пищи была жировая лампа, сделанная из оковки полозьев нарт (из нейзильбера). Полярники питались исключительно медвежьим и моржовым мясом и салом, оставив взятые с «Фрама» припасы для пути на следующий год. Неудачным было и выбранное место для зимовки, с частыми штормовыми ветрами и обширными прайдами песцов, которые расхищали скудное имущество зимовщиков (например, линь или термометр). С марта пришлось перейти на голодный паёк: кончались запасы, а припасы с «Фрама» не перенесли сырости и покрылись грибком. Только 10 марта удалось застрелить медведя, которым зимовщики питались 6 недель.

Эта зимовка Нансена и Юхансена является ярким примером того, как мужество и умение приспособляться к суровым условиям Арктики позволяют человеку выйти победителем даже в исключительно тяжелых обстоятельствах.

21 мая 1896 г. зимовщики выступили в дальнейший путь, рассчитывая добраться до архипелага Шпицберген. Поскольку все собаки были съедены ещё в 1895 г., передвигаться приходилось пешком. 12 июня едва не произошла катастрофа: полярники расположились на берегу для охоты, когда сильным ветром связанные каяки были унесены в море. Нансен, рискуя жизнью, доплыл до каяков и вернул имущество, сложенное на их борту. Здоровье его при этом не пострадало. 15 июня едва не утонул Нансен, когда морж распорол парусиновый борт каяка, по счастью, не нанеся ему телесных повреждений.

23 июня 1896 года спутники неожиданно встретились с английской экспедицией Джексона, и на его судне «Windward» вернулись в Вардё 13 августа, пробыв в Арктике три года.

Между экспедициями

Членов экспедиции Нансена встречали как героев. Юхансен написал книгу о своём участии в экспедиции^[1], которая была переведена на несколько языков, включая русский^[2].

В 1899 году Юхансен получил звание капитана инфантерии и отправился служить в Тромсё, на северное побережье Норвегии. Юхансен женился, с 1898 по 1902 год у него родились четверо детей: Тругве (норв. Trygve), Ялмар (норв. Hjalmar jr.), Марит (норв. Marit) и Пер (норв. Per). Брак не оказался счастливым, к тому же Юхансена преследовали финансовые затруднения. Погрузившись в пьянство, Юхансен в 1907 году оставил должность в Тромсё.

Много лет спустя дочь Нансена Лив Хейер в своей «Книге об отце» высказывала мнение, что Юхансен после возвращения из арктической экспедиции так и не смог приспособиться к «цивилизованному обществу»^[3].

Шпицберген

Реабилитация полярника состоялась в 1907—1909 годах, когда благодаря протекции Нансена Юхансен получил работу последовательно в четырёх экспедициях на Шпицбергене: под руководством Уильяма Спирса Брюса (1907), Теодора Лернера (1907—1908), Адольфа Гуля (1908) и Гуннара Исаксена (1909).

В экспедициях вёл дневники, дневник Шпицбергенской экспедиции был опубликован в 2002 году^[4].

Антарктика

Нансен сохранил дружеские отношения с Юхансеном и, по-видимому, не имел повода усомниться в его авторитете полярника. Когда Руаль Амундсен обратился к Нансену с просьбой предоставить ему «Фрам», Нансен выдвинул в качестве условия участие Юхансена в этой экспедиции. Так в 1910 году Юхансен стал членом антарктической экспедиции Амундсена.

9 августа 1910 года «Фрам» покинул Норвегию, имея на борту 19 человек и 97 собак. Амундсен до последнего момента держал подчинённых в неведении относительно истинных целей путешествия. Из всех экспедиционеров о ней знал лишь командир «Фрама» лейтенант Торвальд Нильсен (норв. Thorvald Nilsen). Только во время остановки на Мадейре 2 октября путешественники вместе со всем остальным миром узнали, что им предстоит участвовать в гонке за покорение Южного полюса.

13 января 1911 года, экспедиция Амундсена на «Фраме» подошла к ледяному барьеру Росса в Антарктиде.

Норвежцы построили в 4 км от побережья базу «Фрамхейм», состоящую из деревянного дома площадью 32 м², а также многочисленных вспомогательных построек и складов, построенных из армейских палаток, снега и льда, и углублённых в антарктический ледник.

«Фрам» ушёл 15 февраля 1911 года. В период с февраля по апрель команда Амундсена успела совершить три разведочных похода на юг до 84° ю.ш. Были оборудованы промежуточные склады с более 1200 кг провианта и размечена трасса. Полярная ночь на широте «Фрамхейма» началась 24 апреля и длилась до 21 августа.

Зимовка проходила в благоприятной обстановке. Зимовщики имели граммофон и набор пластинок, в основном классического репертуара. Для развлечения служили карты и дартс, а также чтение. Юхансен писал в дневнике:

12 апреля: мы живём теперь поистине роскошно, при хорошей еде и хороших напитках. Сегодня подали великолепный обед: куриный суп, жареную телячью грудинку, спаржу, на десерт — пудинг, из напитков — водку, портвейн, фруктовую воду, кофе и ликёр «Бенедиктин». В двери уже стучится Пасха — впереди целая неделя отдыха и беззаботной жизни. Сегодня вечером настал черёд мне и Преструду основательно помыться: после ужина для двоих человек есть возможность принять в кухне ванну, и не воспользоваться этим было бы грешно.

Первая попытка похода к Южному полюсу была предпринята 8 сентября 1911 года. Юхансен считал этот выход преждевременным, но обязан был подчиниться. В первый полюсный отряд входили 8 человек: Амундсен, Вистинг, Юхансен, Хансен, Бьоланд, Преструд, Стубберуд и Хассель. Поход оказался неудачным: при температуре −56 °C лыжи не скользили, а собаки не могли спать.

Полярники решили добраться до склада на 80° ю. ш., разгрузить там нарты и возвращаться во «Фрамхейм». 15 сентября Амундсен, имевший лучшую собачью упряжку, устремился обратно на базу, не позаботившись о безопасности своих людей, находившихся в более сложных условиях.

Возвращение обернулось неорганизованным бегством, в котором каждый полярник оказался предоставлен сам себе. Интервал времени между возвращением членов экспедиции во «Фрамхейм» составил 6 часов. Во «Фрамхейме» даже не был зажжён фонарь, чтобы облегчить отставшим ориентацию в пространстве. На этом пути Юхансен спас менее опытного Преструда от верной смерти в снежной метели и на экстремальном холоде −60 °C.

Немедленно по возвращении во «Фрамхейм» Юхансен, основываясь на своём опыте полярных путешествий с Нансеном, подверг резкой критике руководство Амундсена. Раздражённый такой оппозицией Амундсен исключил Юхансена из полярной партии несмотря на то, что он был самым опытным каюром экспедиции.

Юхансен, вместе с поддержавшими его Преструдом и Стубберудом, вместо престижного похода к географическому полюсу были направлены Амундсеном во второстепенную экспедицию к магнитному полюсу на Земле короля Эдуарда VII. Кроме того, капитан Юхансен отныне был подчинён заведомо менее подготовленному тридцатилетнему лейтенанту Преструду.

Поход троих полярников под командованием Преструда к Земле короля Эдуарда VII состоялся антарктическим летом, в ноябре-декабре 1911 года. Тур, возведённый группой Преструда в горах Куин-Александра (77°11′ ю. ш. 154°32′ з. д. ^HGЯOL) 3 декабря 1911 года, сохранился до наших дней и является одним из исторических мест Антарктиды. Тем не менее, попытка добраться до магнитного полюса оказалась неудачной.

В первом же порту, в который «Фрам» зашёл на обратном пути в Норвегию, Хобарт на острове Тасмания, Амундсен уволил Юхансена, предоставив добираться в Норвегию самостоятельно.

На родине Юхансен обнаружил, что его роль в экспедиции принижается, а героический эпизод спасения Преструда исчез из отчёта. По условиям контракта, Амундсену принадлежало исключительное право публикации отчётов и дневников всех участников экспедиции. Участники не могли публиковать что-либо без согласия Амундсена на протяжении трёх лет после возвращения^[5].

Без свидетельств своих спутников Юхансен оказался бессилен привлечь на свою сторону общественное мнение.
Страдая от депрессии, Юхансен вновь обратился к пьянству и 9 января 1913 года на рассвете застрелился в возрасте 45 лет. Похоронен в своем родном городе Шиен, Норвегия. Ни Нансен, ни Амундсен не были на похоронах — Амундсен находился на пути в США, а у Нансена умирал младший сын Осмунд.

Память

Репутация Юхансена под влиянием слов Амундсена была в значительной мере подорвана и он оказался незаслуженно забыт. Только в 1997 году, почти столетие спустя, биограф Рагнар Квам (норв. Ragnar Kvam) опубликовал посвящённую ему книгу «Третий человек»^[6], считая вклад Юхансена в успех норвежских полярных путешествий не уступающим роли Нансена и Амундсена.

В честь Юхансена назван мыс Йогансена на острове Земля Георга в архипелаге Земля Франца-Иосифа.

В художественной литературе

В 2002 году, на волне интереса к личности Юхансена, датский прозаик Клаус Рифбьерг опубликовал роман «Нансен и Юхансен», в котором содержатся спекуляции на тему сексуальности. Норвежская литературная критика скептически оценила достоинства романа, назвав его скорее пародией, чем серьёзным биографическим произведением^[7].

Примечания

Литература

• Hjalmar Johansen. With Nansen in the north; a record of the Fram expedition in 1893-96. — London, New York, Melbourne: Ward, Lock and Co Limited, 1899.  (англ.)
• Hjalmar Johansen: Nansen und ich auf 86 Grad 14' , Leipzig 1922.  (нем.)
• Hjalmar Johansen: Dagboken fra Spitzbergen 1907/1908, Oslo 2002.  (норв.)
• Ragnar Kvam: The Third Man — the Story of Hjalmar Johansen, Gyldendal Norsk Forlag 1997.  (англ.)
• Ragnar Kvam: Im Schatten: die Geschichte des Hjalmar Johansen, des «dritten Mannes» zwischen Fridtjof Nansen und Roald Amundsen, Berlin 1999.  (нем.) ISBN 9783827003218
• Ragnar Kvam: Den tredje mann. Beretningen om Hjalmar Johansen, Gyldendal Norsk Forlag, 2007.  (норв.) ISBN 9788205376663
• Theodor Lerner: Polarfahrer. Im Banne des Eises, Zürich (Oesch-Verlag) 2005. ISBN 9783035020144  (нем.)