34-й Чемпионат мира Формулы-1 | |
---|---|
◄ 1982 Сезон 1983 1984 ► | |
|
|
Чемпион мира | |
![]() |
|
Кубок конструкторов | |
![]() |
|
Портал:Формула-1 |
Сезон Формулы-1 1983 года — 34-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся FIA. Чемпионат прошёл на 4 континентах (Южная и Северная Америка, Европа и Африка) с 13 марта по 15 октября и состоял из 15 этапов. Стал первым в истории Формулы-1 чемпионатом, выигранным на болиде с двигателем BMW, а также с турбо-мотором, и последним, включавшим не входившую в зачёт Гонку чемпионов, которую выиграл действующий чемпион мира Кеке Росберг. С технической точки зрения сезон ознаменовался окончательным запретом граунд-эффекта и переходом многих команд на турбированные двигатели. С финансовой точки зрения эти нововведения означали для команд значительный рост затрат.
Очки зарабатывали первые шесть лучших пилотов гонки, которые получали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков соответственно. В личном зачёте пилотов учитываются результаты 11 лучших гонок.
Конструкторы получали по 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков в зависимости от результатов гонки. При подсчёте очков учитывались результаты всех гонок.
Чемпионат прошёл в борьбе обладавших современными турбо-моторами Renault, Brabham-BMW и Ferrari. Каждая их этих команд выиграла по 4 гран-при. Борьба за титул развернулась между Аленом Простом, Нельсоном Пике, Патриком Тамбе и Рене Арну. Первую гонку сезона в Бразилии выиграл Нельсон Пике за рулём Brabham-BMW, однако, начиная уже со следующей гонки, Ален Прост стал финишировать выше бразильца и, догнав и обогнав к середине сезона пилота Brabham, сохранял лидерство в чемпионате вплоть до последней гонки сезона в Южной Африке, по итогам которой впервые с первой гонки в лидеры снова вышел и стал двукратным чемпионом мира заметно прибавивший в концовке сезона и выигравший подряд две предшествующие заключительному этапу гонки Нельсон Пике.
Лишь в Монако, где требованию к двигателю не настолько серьёзны, смог выиграть действующий чемпион 1982 года Кеке Росберг из Williams-Ford с атмосферным двигателем производства Cosworth.
Кубок конструкторов достался Ferrari — её пилоты оказались близки по результатам, в то время как вторые номера Renault и Brabham безнадёжно отстали от лидеров своих команд, и, соответственно, не дали возможности своим командам возможности побороться за Командный трофей.
Место | Команда | Шасси | Двигатель | Шины | Очки | Побед | Подиумы | Поулы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 126C2B 126C3 |
Ferrari 021 | 89 | 4 | 12 | 8 | |
2 | Renault | RE30C RE40 |
Renault-Gordini EF1 | 79 | 4 | 11 | 3 | |
3 | Brabham-BMW | BT52 BT52B |
BMW M12/13 | 72 | 4 | 10 | 2 | |
4 | Williams-Ford | FW08C | Ford Cosworth DFV | 36 | 1 | 2 | 1 | |
5 | McLaren-Ford | MP4/1C | Ford Cosworth DFV | 34 | 1 | 5 | ||
6 | Alfa Romeo | 183T | Alfa Romeo 890T | 18 | 2 | |||
7 | Tyrrell-Ford | 011 012 |
Ford Cosworth DFY | 12 | 1 | 1 | ||
8 | Lotus-Renault | 93T 94T |
Renault-Gordini EF1 | 11 | 1 | 1 | ||
9 | Toleman-Hart | TG183B | Hart 415T | 10 | ||||
10 | Arrows-Ford | A6 | Ford Cosworth DFV | 4 | ||||
11 | Williams-Honda | FW09 | Honda RA163E | 2 | ||||
12 | Lotus-Ford | 92 | Ford Cosworth DFV | 1 | ||||
13 | Theodore-Ford | N183 | Ford Cosworth DFV | 1 | ||||
14 | Osella-Ford | FA1D | Ford Cosworth DFV | |||||
15 | McLaren-TAG | MP4/1E | TAG Porsche P01 | |||||
16 | Spirit-Honda | 201C | Honda RA163E | |||||
17 | Osella-Alfa Romeo | FA1E | Alfa Romeo 1260 | |||||
18 | RAM-March-Ford | 01 | Ford Cosworth DFV | |||||
19 | Ligier-Ford | JS21 | Ford Cosworth DFV | |||||
20 | ATS-BMW | D6 | BMW M12/13 |
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
№ | Пилот | БРА ![]() |
СШЗ ![]() |
ФРА ![]() |
САН ![]() |
МОН ![]() |
БЕЛ ![]() |
ДЕТ ![]() |
КАН ![]() |
ВЕЛ ![]() |
ГЕР ![]() |
АВТ ![]() |
НИД ![]() |
ИТА ![]() |
ЕВР ![]() |
ЮЖН ![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | Сход | 2 | Сход | 2 | 4 | 4 | Сход | 2 | 13 | 3 | Сход | 1 | 1 | 3 | 59 |
2 | ![]() |
7 | 11 | 1 | 2 | 3 | 1 | 8 | 5 | 1 | 4 | 1 | Сход | Сход | 2 | Сход | 57 |
3 | ![]() |
11 | 3 | 7 | 3 | Сход | Сход | Сход | 1 | 5 | 1 | 2 | 1 | 2 | 9 | Сход | 49 |
4 | ![]() |
5 | Сход | 4 | 1 | 4 | 2 | Сход | 3 | 3 | Сход | Сход | 2 | 4 | Сход | Сход | 40 |
5 | ![]() |
Сход | Сход | 5 | 4 | 1 | 5 | 2 | 4 | 11 | 11 | 8 | Сход | 11 | Сход | 5 | 27 |
6 | ![]() |
Сход | 1 | Сход | 5 | НКВ | Сход | 3 | 6 | 9 | 5 | 9 | 3 | Сход | Сход | ДСК | 22 |
7 | ![]() |
Сход | 13 | 3 | Сход | Сход | 3 | Сход | 2 | Сход | Сход | 4 | Сход | 3 | 11 | 6 | 22 |
8 | ![]() |
НКВ | Сход | 12 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 8 | 2 | Сход | Сход | Сход | 4 | 2 | 15 |
9 | ![]() |
Сход | 11 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 3 | Сход | 9 | Сход | 7 | 1 | 13 |
10 | ![]() |
3 | 2 | Сход | Сход | НКВ | Сход | 13 | Сход | 6 | ДСК | 6 | Сход | Сход | Сход | 11 | 12 |
11 | ![]() |
4 | 4 | 6 | 7 | Сход | 6 | 5 | Сход | 12 | 6 | Сход | Сход | НКВ | НКВ | Сход | 11 |
12 | ![]() |
Сход | 9 | 8 | Сход | Сход | 14 | 1 | 8 | 13 | Сход | Сход | 6 | Сход | Сход | Сход | 10 |
13 | ![]() |
12 | 12 | Сход | 12 | Сход | Сход | 6 | Сход | 4 | Сход | 5 | Сход | 8 | 3 | НКЛ | 10 |
14 | ![]() |
8 | Сход | Сход | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 4 | 6 | 5 | 4 | 9 |
15 | ![]() |
6 | 5 | 11 | 6 | Сход | 11 | 11 | Сход | 17 | 7 | Сход | 8 | 11 | Сход | 8 | 4 |
16 | ![]() |
Сход | Сход | Сход | 11 | 6 | Сход | 12 | 11 | 7 | Сход | Сход | 5 | Сход | Сход | Сход | 3 |
17 | ![]() |
11 | 8 | Сход | Сход | 5 | 12 | Сход | ДСК | 14 | 12 | Сход | Сход | Сход | Сход | 7 | 2 |
18 | ![]() |
Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 9 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | Сход | Сход | 2 |
19 | ![]() |
Сход | Сход | 13 | Сход | НКВ | 8 | 9 | Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | 7 | 6 | Сход | 1 |
20 | ![]() |
13 | 6 | 11 | Сход | НПКВ | 11 | Сход | Сход | НКВ | 11 | НКВ | НКВ | 12 | 1 | ||
21 | ![]() |
Сход | 7 | 7 | 15 | 9 | 13 | 14 | Сход | 11 | 9 | 0 | |||||
22 | ![]() |
Сход | Сход | 9 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 11 | 8 | 7 | Сход | 9 | Сход | 11 | 0 |
23 | ![]() |
9 | Сход | 8 | 7 | 0 | |||||||||||
24 | ![]() |
Сход | 7 | Сход | 9 | Сход | 13 | 11 | Сход | Сход | Сход | НКВ | 11 | НКВ | 15 | НКЛ | 0 |
25 | ![]() |
Сход | Сход | 12 | 7 | Сход | 14 | 0 | |||||||||
26 | ![]() |
15 | Сход | Сход | 11 | Сход | Сход | Сход | 9 | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | 8 | Сход | 0 |
27 | ![]() |
Сход | НКВ | Сход | Сход | НКВ | Сход | Сход | Сход | НКВ | НКВ | 11 | 11 | Сход | НКВ | Сход | 0 |
28 | ![]() |
НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | Сход | НКВ | Сход | Сход | 11 | НКВ | Сход | Сход | Сход | 0 |
29 | ![]() |
НКЛ | Сход | Сход | Сход | НПКВ | Сход | НКЛ | Сход | 16 | Сход | Сход | 12 | 13 | 12 | 0 | |
30 | ![]() |
НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | 12 | 0 | ||||||||
31 | ![]() |
13 | 0 | ||||||||||||||
32 | ![]() |
14 | Сход | НКВ | НКВ | НКВ | НКВ | 0 | |||||||||
- | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||||||||
- | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||||||||
- | ![]() |
НКВ | 0 | ||||||||||||||
№ | Пилот | БРА ![]() |
СШЗ ![]() |
ФРА ![]() |
САН ![]() |
МОН ![]() |
БЕЛ ![]() |
ДЕТ ![]() |
КАН ![]() |
ВЕЛ ![]() |
ГЕР ![]() |
АВТ ![]() |
НИД ![]() |
ИТА ![]() |
ЕВР ![]() |
ЮЖН ![]() |
Очки |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .