63-й Чемпионат мира Формулы-1 | |
---|---|
◄ 2011 Сезон 2012 2013 ► | |
|
|
Чемпион мира | |
|
|
Кубок конструкторов | |
RBR-Renault | |
Портал:Формула-1 |
Сезон 2012 года Формулы-1 — 63-й сезон Формулы-1. Ранее предполагалось, что сезон станет последним, в котором используются 2,4-литровые двигатели V8, которые в последующем будут заменены на более экономичные турбированные 4-цилиндровые рядные объёмом 1,6 литра.[1] Однако 22 июня 2011 года, после встречи Комиссии Формулы 1 было принято решение о переносе изменений в регламенте на моторы до сезона 2014 года. В качестве базовой будет рассматриваться формула 1,6-литровых V6 с турбонаддувом, а не четырёхцилиндровых двигателей, предложенных президентом FIA и одобренных Всемирным Советом.[2]
Сезон состоял из рекордных 20 этапов (впервые 20 этапов должны были состоятся в 2011 году, однако прошло 19 гонок, так как Гран-при Бахрейна был отменен) в 19 странах мира (дважды в Испании) на всех континентах, кроме Африки и Антарктиды. После пятилетнего отсутствия в календарь вернулся Гран-при США, который прошёл на новом автодроме «Трасса Америк» в Остине, штат Техас.
Впервые в истории Формулы-1 на старт вышли шесть пилотов, завоевывавших ранее титул чемпиона мира: Михаэль Шумахер (1994—1995, 2000—2004), Фернандо Алонсо (2005, 2006), Кими Райкконен (2007), Льюис Хэмилтон (2008), Дженсон Баттон (2009) и Себастьян Феттель (2010—2011).
Чемпионом мира третий раз подряд стал Себастьян Феттель.
Первые победы в карьере одержали Нико Росберг (Гран-при Китая) и Пастор Мальдонадо (Гран-при Испании).
Впервые в истории Формулы-1 первые семь Гран-при сезона выиграли семь разных пилотов. При этом вторые места тоже заняли семь разных пилотов.
Этот сезон стал последним для самого титулованного пилота Формулы-1 в истории — 7-кратного чемпиона мира Михаэля Шумахера.
7 декабря 2011 года Всемирный совет по автоспорту Международной федерации автоспорта утвердил ряд поправок к техническому и спортивному регламенту.[3]
После спора между Ассоциацией команд Формулы-1 (FOTA) и FIA в первой половине 2009 года, президент FIA Макс Мосли 1 августа 2009 года подписал новый Договор Согласия, действующий до 31 декабря 2012-го года. Он обеспечивает преемственность процедур, описанных в Договоре Согласия 1998-го года, с учётом решений, принятых рабочими группами и комиссиями, за которые голосовали все команды до того, как документ был отправлен на ратификацию во Всемирный совет[5].
Составы и изменённые названия команд по официальным данным FIA[6]:
Перед началом первой гонки состоятся три сессии тестов на испанских трассах в Хересе и Барселоне. Перед началом европейской части сезона также пройдут тесты в Муджелло. Помимо этого каждая команда в течение сезона может провести четыре дня аэродинамических тестов на прямой, либо заменить любой из этих дней на четырёхчасовую продувку полноценной модели автомобиля в аэродинамической трубе. По окончании последней гонки также пройдут тесты для молодых пилотов.[47]
Сессия | Дата | Трасса | Гонщик | Команда | Лучший круг |
Кругов пройдено |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 февраля | Херес-де-ла-Фронтера, Испания |
1:19.670 | 75 | ||
8 февраля | 1:18.561 | 132 | ||||
9 февраля | 1:17.613 | 118 | ||||
10 февраля | 1:18.877 | 38 | ||||
2 | 21 февраля | Монтмело, Испания |
1:23.265 | 79 | ||
22 февраля | 1:22.608 | 112 | ||||
23 февраля | 1:22.391 | 106 | ||||
24 февраля | 1:22.312 | 145 | ||||
3 | 1 марта | Монтмело, Испания |
1:23.252 | 72 | ||
2 марта | 1:22.614 | 124 | ||||
3 марта | 1:22.094 | 113 | ||||
4 марта | 1:22.030 | 121 | ||||
4 | 1 мая | Тоскана, Италия |
1:22.444 | 46 | ||
2 мая | 1:21.603 | 97 | ||||
3 мая | 1:21.035 | 66 | ||||
Берни Экклстоун заявил, что хотел бы, чтобы в сезоне-2012 было 20 этапов, разумный максимум. Впрочем, на Гран-при Китая 2010 он намекнул, что календарь гонок может растянуться до 25 этапов, хотя Берни не сказал чётко, будет ли это в сезоне 2012 года или позже.[48] В частности, расширенный календарь может включить новую трассу в Пальма де Майорке, а также возрождённый Гран-при Южной Африки. Также в календарь вернётся Гран-при США, впервые после Индианаполиса 2007, и примет эту гонку автодром в Остине, штат Техас, который спроектирует Герман Тильке.[49] Организаторы Гран-при Бельгии поддержали идею расширения календаря Формулы-1 до 25 гонок за сезон; в Договор согласия, который команды должны подписать в 2012 году, может быть включён пункт о расширении числа Гран-при до 25 за сезон.[50]
3 июня руководство Формулы-1 и ФИА опубликовали первый проект гоночного календаря сезона-2012. Количество гонок увеличено до 21.
Право открыть бал получит гонка в Бахрейне, а закрытие чемпионата пройдёт на живописной трассе в Бразилии, спустя восемь месяцев после старта сезона. Планируется, что в следующем году в календарь вернётся Гран-при США с новой трассой в Техасе. Впрочем, 7 июня президент FIA Жан Тодт заявил[51], что в 2012 году будет только 20 гонок, но ему не известно, какой из этапов будет отменён.
29 июля был представлен второй вариант календаря, подготовленный FOA, в котором Гран-при Индии передвинут в начало сезона, Гран-при Кореи, Бахрейна и США перенесены на конец сезона, а Гран-при Турции убран, поскольку с автодромом не продлён контракт.[52]
В таблице перечислены результаты всех Гран-при сезона. Строками таблицы являются пилоты или конструкторы, упорядоченные по их положению в чемпионате мира, а столбцами — этапы чемпионата. В каждой клетке указан результат гонщика. Дополнительно он обозначен цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример | Описание |
---|---|
1 | Победитель |
2 | Второе место |
3 | Третье место |
5 | Финишировал в очковой зоне |
12 | Финишировал вне очковой зоны |
НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
15 | Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации |
18 | Не финишировал, но классифицирован |
Сход | Не финишировал и не классифицирован |
НКВ | Не квалифицирован |
НПКВ | Не предквалифицирован |
ДСК | Дисквалифицирован |
ИСК | Исключён из протокола |
тест | Тестер по пятницам |
НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
Т | Травмирован или болен |
ОТК | Отказ от участия |
НТР | Прибыл на Гран-при, но не участвовал даже в тренировках |
НПР | Был заявлен в числе участников Гран-при, но не прибыл к началу соревнований |
О | Гонка отменена |
Не участвовал | |
Поул-позиция | |
Быстрый круг |
Место | Пилот | АВС |
МАЗ |
КИТ |
БАХ |
ИСП |
МОН |
КАН |
ЕВР |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
КОР |
ИНД |
АБУ |
СОЕ |
БРА |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 11 | 5 | 1 | 6 | 4 | 4 | Сход | 3 | 5 | 4 | 2 | 22 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 6 | 281 | |
2 | 5 | 1 | 9 | 7 | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 1 | 5 | Сход | 3 | 3 | Сход | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 278 | |
3 | 7 | 5 | 14 | 2 | 3 | 9 | 8 | 2 | 5 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 6 | 5 | 7 | 1 | 6 | 10 | 207 | |
4 | 3 | 3 | 3 | 8 | 8 | 5 | 1 | 19 | 8 | Сход | 1 | Сход | 1 | Сход | 5 | 10 | 4 | Сход | 1 | Сход | 190 | |
5 | 1 | 14 | 2 | 18 | 9 | 16 | 16 | 8 | 10 | 2 | 6 | 1 | Сход | 2 | 4 | Сход | 5 | 4 | 5 | 1 | 188 | |
6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 11 | 1 | 7 | 4 | 1 | 8 | 8 | 6 | 20 | 11 | 9 | 2 | 3 | Сход | Сход | 4 | 179 | |
7 | Сход | 15 | 13 | 9 | 15 | 6 | 10 | 16 | 4 | 12 | 9 | 5 | 4 | 8 | 2 | 4 | 6 | 7 | 4 | 3 | 122 | |
8 | Сход | Сход | 6 | 3 | 4 | Сход | 2 | Сход | 6 | 18 | 3 | Сход | 7 | 19 | 7 | 9 | Сход | 7 | Сход | 96 | ||
9 | 12 | 13 | 1 | 5 | 7 | 2 | 6 | 6 | 15 | 10 | 10 | 11 | 7 | 5 | Сход | Сход | 11 | Сход | 13 | 15 | 93 | |
10 | 8 | 2 | 11 | 11 | Сход | 11 | 3 | 9 | Сход | 6 | 14 | Сход | 2 | 10 | Сход | 11 | Сход | 15 | 11 | Сход | 66 | |
11 | Сход | 9 | 15 | 12 | 10 | 8 | 12 | 5 | 12 | 9 | 11 | 4 | 21 | 14 | 7 | 6 | 8 | Сход | 8 | 5 | 63 | |
12 | 6 | Сход | 10 | 13 | 5 | Сход | 9 | Сход | 11 | 4 | 18 | 13 | 9 | 13 | 3 | Сход | 14 | 6 | 14 | 9 | 60 | |
13 | Сход | 10 | Сход | 10 | Сход | Сход | Сход | 3 | 7 | 7 | Сход | 7 | 6 | Сход | 11 | 13 | 22 | 11 | 16 | 7 | 49 | |
14 | 10 | 7 | 12 | 6 | 14 | 7 | 11 | 7 | Сход | 11 | 12 | 10 | 8 | 4 | 12 | 12 | 12 | 9 | 15 | 19 | 46 | |
15 | 13 | 19 | 8 | Сход | 1 | Сход | 13 | 12 | 16 | 15 | 13 | Сход | 11 | Сход | 8 | 14 | 16 | 5 | 9 | Сход | 45 | |
16 | 16 | 6 | 7 | 22 | Сход | 10 | 17 | 10 | 9 | 17 | 7 | 12 | 10 | 18 | 14 | 15 | 10 | 8 | 10 | Сход | 31 | |
17 | 11 | 8 | 16 | 14 | 12 | 12 | 15 | Сход | 14 | 14 | 16 | 8 | Сход | Сход | 13 | 8 | 15 | 12 | Сход | 8 | 16 | |
18 | 9 | 12 | 17 | 15 | 13 | Сход | 14 | 11 | 13 | 13 | 15 | 9 | 12 | 9 | 10 | 9 | 13 | 10 | 12 | 13 | 10 | |
19 | Сход | 16 | 18 | 16 | 17 | Сход | 19 | 13 | НС | 16 | 19 | 14 | 15 | 19 | 17 | 16 | 17 | 16 | 17 | 11 | 0 | |
20 | 14 | 17 | 19 | 19 | 18 | 14 | Сход | Т | 18 | 22 | 21 | 15 | 17 | 12 | 16 | 18 | 20 | 14 | 19 | 16 | 0 | |
21 | 15 | 20 | 20 | Сход | Сход | Сход | 20 | 15 | 19 | 20 | 20 | 16 | 16 | 16 | Сход | 19 | 19 | Сход | 20 | 12 | 0 | |
22 | Сход | 18 | 23 | 17 | 16 | 13 | 18 | 14 | 17 | 19 | 17 | 17 | 14 | 15 | 15 | 17 | 18 | 13 | 18 | 14 | 0 | |
23 | 13 | 0 | ||||||||||||||||||||
24 | НКВ | 22 | 22 | 21 | Сход | 15 | Сход | 18 | 21 | 23 | Сход | Сход | 19 | Сход | Сход | 20 | 21 | Сход | 22 | 18 | 0 | |
25 | НКВ | 21 | 21 | 20 | 19 | Сход | Сход | 17 | 20 | 21 | 22 | 18 | 18 | 17 | 18 | Сход | Сход | 17 | 21 | 17 | 0 | |
Место | Пилот | АВС |
МАЗ |
КИТ |
БАХ |
ИСП |
МОН |
КАН |
ЕВР |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
КОР |
ИНД |
АБУ |
СОЕ |
БРА |
Очки |
В таблице перечислены результаты всех Гран-при сезона. Строками таблицы являются пилоты или конструкторы, упорядоченные по их положению в чемпионате мира, а столбцами — этапы чемпионата. В каждой клетке указан результат гонщика. Дополнительно он обозначен цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример | Описание |
---|---|
1 | Победитель |
2 | Второе место |
3 | Третье место |
5 | Финишировал в очковой зоне |
12 | Финишировал вне очковой зоны |
НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
15 | Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации |
18 | Не финишировал, но классифицирован |
Сход | Не финишировал и не классифицирован |
НКВ | Не квалифицирован |
НПКВ | Не предквалифицирован |
ДСК | Дисквалифицирован |
ИСК | Исключён из протокола |
тест | Тестер по пятницам |
НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
Т | Травмирован или болен |
ОТК | Отказ от участия |
НТР | Прибыл на Гран-при, но не участвовал даже в тренировках |
НПР | Был заявлен в числе участников Гран-при, но не прибыл к началу соревнований |
О | Гонка отменена |
Не участвовал | |
Поул-позиция | |
Быстрый круг |
Место | Конструктор | № | АВС |
МАЗ |
КИТ |
БАХ |
ИСП |
МОН |
КАН |
ЕВР |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
КОР |
ИНД |
АБУ |
СОЕ |
БРА |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 2 | 11 | 5 | 1 | 6 | 4 | 4 | Сход | 3 | 5 | 4 | 2 | 22 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 6 | 460 | |
2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 11 | 1 | 7 | 4 | 1 | 8 | 8 | 6 | 20 | 11 | 9 | 2 | 3 | Сход | Сход | 4 | |||
2 | 5 | 5 | 1 | 9 | 7 | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 1 | 5 | Сход | 3 | 3 | Сход | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 400 | |
6 | Сход | 15 | 13 | 9 | 15 | 6 | 10 | 16 | 4 | 12 | 9 | 5 | 4 | 8 | 2 | 4 | 6 | 7 | 4 | 3 | |||
3 | 3 | 1 | 14 | 2 | 18 | 9 | 16 | 16 | 8 | 10 | 2 | 6 | 1 | Сход | 2 | 4 | Сход | 5 | 4 | 5 | 1 | 378 | |
4 | 3 | 3 | 3 | 8 | 8 | 5 | 1 | 19 | 8 | Сход | 1 | Сход | 1 | Сход | 5 | 10 | 4 | Сход | 1 | Сход | |||
4 | 9 | 7 | 5 | 14 | 2 | 3 | 9 | 8 | 2 | 5 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 6 | 5 | 7 | 1 | 6 | 10 | 303 | |
10 | Сход | Сход | 6 | 3 | 4 | Сход | 2 | Сход | 6 | 18 | 3 | Сход | 13 | 7 | 19 | 7 | 9 | Сход | 7 | Сход | |||
5 | 7 | Сход | 10 | Сход | 10 | Сход | Сход | Сход | 3 | 7 | 7 | Сход | 7 | 6 | Сход | 11 | 13 | 22 | 11 | 16 | 7 | 142 | |
8 | 12 | 13 | 1 | 5 | 7 | 2 | 6 | 6 | 15 | 10 | 10 | 11 | 7 | 5 | Сход | Сход | 11 | Сход | 13 | 15 | |||
6 | 14 | 6 | Сход | 10 | 13 | 5 | Сход | 9 | Сход | 11 | 4 | 18 | 13 | 9 | 13 | 3 | Сход | 14 | 6 | 14 | 9 | 126 | |
15 | 8 | 2 | 11 | 11 | Сход | 11 | 3 | 9 | Сход | 6 | 14 | Сход | 2 | 10 | Сход | 11 | Сход | 15 | 11 | Сход | |||
7 | 11 | 10 | 7 | 12 | 6 | 14 | 7 | 11 | 7 | Сход | 11 | 12 | 10 | 8 | 4 | 12 | 12 | 12 | 9 | 15 | 19 | 109 | |
12 | Сход | 9 | 15 | 12 | 10 | 8 | 12 | 5 | 12 | 9 | 11 | 4 | 21 | 14 | 7 | 6 | 8 | Сход | 8 | 5 | |||
8 | 18 | 13 | 19 | 8 | Сход | 1 | Сход | 13 | 12 | 16 | 15 | 13 | Сход | 11 | Сход | 8 | 14 | 16 | 5 | 9 | Сход | 76 | |
19 | 16 | 6 | 7 | 22 | Сход | 10 | 17 | 10 | 9 | 17 | 7 | 12 | 10 | 18 | 14 | 15 | 10 | 8 | 10 | Сход | |||
9 | 16 | 9 | 12 | 17 | 15 | 13 | Сход | 14 | 11 | 13 | 13 | 15 | 9 | 12 | 9 | 10 | 9 | 13 | 10 | 12 | 13 | 26 | |
17 | 11 | 8 | 16 | 14 | 12 | 12 | 15 | Сход | 14 | 14 | 16 | 8 | Сход | Сход | 13 | 8 | 15 | 12 | Сход | 8 | |||
10 | 20 | Сход | 18 | 23 | 17 | 16 | 13 | 18 | 14 | 17 | 19 | 17 | 17 | 14 | 15 | 15 | 17 | 18 | 13 | 18 | 14 | 0 | |
21 | Сход | 16 | 18 | 16 | 17 | Сход | 19 | 13 | НС | 16 | 19 | 14 | 15 | 19 | 17 | 16 | 17 | 15 | 17 | 11 | |||
11 | 24 | 14 | 17 | 19 | 19 | 18 | 14 | Сход | Т | 18 | 22 | 21 | 15 | 17 | 12 | 16 | 18 | 20 | 14 | 19 | 16 | 0 | |
25 | 15 | 20 | 20 | Сход | Сход | Сход | 20 | 15 | 19 | 20 | 20 | 16 | 16 | 16 | Сход | 19 | 19 | Сход | 20 | 12 | |||
12 | 22 | НКВ | 21 | 21 | 20 | 19 | Сход | Сход | 17 | 20 | 21 | 22 | 18 | 18 | 17 | 18 | Сход | Сход | 17 | 21 | 17 | 0 | |
23 | НКВ | 22 | 22 | 21 | Сход | 15 | Сход | 18 | 21 | 23 | Сход | Сход | 19 | Сход | Сход | 20 | 21 | Сход | 22 | 18 | |||
Место | Конструктор | № | АВС |
МАЗ |
КИТ |
БАХ |
ИСП |
МОН |
КАН |
ЕВР |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
КОР |
ИНД |
АБУ |
СОЕ |
БРА |
Очки |
Пилот | АВС |
МАЗ |
КИТ |
БАХ |
ИСП |
МОН |
КАН |
ЕВР |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
КОР |
ИНД |
АБУ |
СОЕ |
БРА |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6 | 6 | 11 | 1 | 7 | 10 | 1 | 1 | 4 | 2 | 3 | 11 | 6 | 3 | 1 | 2 | 1 | ИСКЛ | 1 | 4 | |
12 | 9 | 9 | 9 | 2 | 6 | 3 | 11 | 1 | 1 | 6 | 6 | 10 | 5 | 7 | 4 | 5 | 6 | 9 | 8 | |
18 | 5 | 5 | 11 | 4 | 8 | 12 | 5 | 6 | 10 | 5 | 4 | 8 | 12 | 8 | 5 | 7 | 4 | 5 | 9 | |
1 | 1 | 2 | 2 | ИСКЛ | 4 | 2 | 2 | 8 | 8 | 1 | 8 | 1 | 1 | 9 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | |
2 | 2 | 6 | 4 | 10 | 13 | 10 | 9 | 18 | 7 | 4 | 1 | 2 | 4 | 3 | 11 | 4 | 5 | 12 | 2 | |
5 | 4 | 7 | 3 | 11 | 2 | 4 | 19 | 2 | 3 | 11 | 7 | 11 | 7 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | |
16 | 12 | 12 | 14 | 16 | 7 | 6 | 13 | 5 | 14 | 7 | 14 | 3 | 13 | 11 | 6 | 6 | 8 | 7 | 5 | |
3 | 7 | 10 | 7 | 3 | 5 | 7 | 4 | 10 | 15 | 2 | 9 | 8 | 5 | 7 | 11 | 9 | 4 | 18 | ||
7 | 8 | 1 | 5 | 6 | 3 | 5 | 6 | 13 | 17 | 13 | 18 | 7 | 10 | 15 | 9 | 10 | 7 | 17 | 10 | |
17 | 10 | 8 | 8 | 5 | НКВ | 15 | 15 | 17 | 12 | 14 | 5 | 13 | 14 | 6 | 12 | 8 | 11 | 15 | 13 | |
9 | 16 | 16 | 13 | 13 | 11 | 13 | 8 | 9 | 5 | 10 | 12 | НКВ | 11 | 10 | 8 | 12 | 10 | 8 | 7 | |
13 | 17 | 4 | 12 | 9 | 12 | 11 | 7 | 12 | 13 | 15 | 2 | 9 | 18 | 4 | 13 | 17 | 15 | 16 | 15 | |
4 | 3 | 3 | 18 | 8 | 1 | 9 | 12 | 3 | 4 | 17 | 13 | 5 | 9 | 13 | 10 | 14 | 13 | 6 | 14 | |
15 | 14 | 15 | 10 | 12 | 15 | 8 | 10 | 11 | 9 | 12 | 10 | 4 | 6 | 12 | 14 | 16 | 12 | 13 | 11 | |
8 | 11 | 13 | 17 | 1 | 9 | 17 | 3 | 7 | 6 | 8 | 3 | 12 | 2 | 14 | 15 | 9 | 3 | 10 | 6 | |
14 | 13 | 14 | 15 | 17 | 14 | 16 | 14 | 15 | 16 | 9 | 17 | 14 | 17 | 18 | 18 | 13 | 14 | 11 | 12 | |
11 | 18 | 18 | 19 | 14 | 17 | 20 | 18 | 16 | 18 | 16 | 15 | 17 | 16 | 17 | 17 | 18 | 17 | 14 | 17 | |
10 | 15 | 17 | 6 | 15 | 16 | 14 | 17 | 14 | 11 | 18 | 16 | 15 | 15 | 16 | 16 | 15 | 16 | 18 | 16 | |
20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 19 | 19 | 20 | 19 | 20 | 20 | 20 | 19 | 19 | 23 | 19 | 19 | 20 | 21 | 19 | |
21 | 21 | 21 | 23 | 21 | 20 | 22 | 21 | 22 | 22 | 21 | 20 | 21 | 20 | 22 | 21 | 21 | 19 | 21 | ||
22 | 22 | 22 | 21 | 20 | 22 | 23 | 23 | 24 | 21 | 21 | 23 | 21 | 22 | 22 | 21 | 24 | 19 | 20 | 22 | |
19 | 19 | 19 | 16 | 19 | 18 | 18 | 16 | 20 | 19 | 19 | 19 | 18 | 20 | 19 | 20 | 20 | 18 | 22 | 20 | |
16 | ||||||||||||||||||||
НКВ | 24 | 24 | 24 | НКВ | 23 | 24 | 22 | 23 | 24 | 24 | 24 | 22 | 23 | 24 | НКВ | 23 | 23 | 24 | 23 | |
НКВ | 23 | 23 | 22 | 22 | 21 | 21 | 21 | 22 | 23 | 23 | 22 | 23 | 24 | 21 | 23 | 22 | 22 | 23 | 24 | |
Пилот | АВС |
МАЗ |
КИТ |
БАХ |
ИСП |
МОН |
КАН |
ЕВР |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
СИН |
ЯПО |
КОР |
ИНД |
АБУ |
СОЕ |
БРА |
Место | Конструктор | Шасси | Мотор | Старты | Финиши | Победы | Подиумы | Поулы | БК | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Red Bull | RB8 | Renault | 40 | 35 | 7 | 14 | 8 | 7 | 460 |
2 | Ferrari | F2012 | Ferrari | 40 | 37 | 3 | 15 | 2 | 400 | |
3 | McLaren | MP4-27 | Mercedes | 40 | 30 | 7 | 13 | 8 | 3 | 378 |
4 | Lotus | E20 | Renault | 40 | 32 | 1 | 10 | 3 | 303 | |
5 | Mercedes | F1 W03 | Mercedes | 40 | 29 | 1 | 3 | 1 | 3 | 142 |
6 | Sauber | C31 | Ferrari | 40 | 29 | 4 | 2 | 126 | ||
7 | Force India | VJM05 | Mercedes | 40 | 35 | 1 | 109 | |||
8 | Williams | FW34 | Renault | 40 | 29 | 1 | 1 | 1 | 1 | 73 |
9 | Toro Rosso | STR7 | Ferrari | 40 | 35 | 26 | ||||
10 | Caterham | CT01 | Renault | 39 | 36 | 0 | ||||
11 | Marussia | MR01 | Cosworth | 39 | 32 | 0 | ||||
12 | HRT | F112 | Cosworth | 38 | 27 | 0 | ||||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .